栅栏道闸由减速箱、电机、（或许选用液压）传动组织、平衡设备、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

跟着轿车工业的不断开展及轿车数量的日益剧增，对珊栏道闸的需求量也越来越大，对道闸的功用也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、聚散设备、智能防抬功用、遇阻回来设备、升温功用（保证在零下40度环境下运用）、抽风降温体系（及时下降电机温度）、主动聚散设备、防撞脱杆设备等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，依据现场实践通道宽度而定。

栅栏道闸已越来越向高科技方面开展，以习惯商场对产品的需求，在停车场体系办理中成为要害的车道设备。

首要结构修改

智能主动栅栏道闸装置在停车场的出入口处，离操控机不低于3米距离。由箱体、电动机、聚散器、机械传动部分、栏杆、电子操控等部分组成，集磁、电、机械操控于一体的机电一体化产品。

主动栅栏道闸首要结构：

1. 箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以取得卓越的耐风雨，耐擦拭，抗紫外线，不褪色的功用。

2. 一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩组织，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。选用45# 钢全体精细铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的全体可靠性与批量质量的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，创始了高质、优价珊栏道闸机量产之先河。

3. 变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以准确跟从输入频率的改变而改变，在转速大幅度改变时转矩却稳定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的作业电流不会上升。因而闸杆升降可做到十分平稳，可准确操控开闸（或关闸）耗时，理论准确度到达1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压运用情况）。

4. 行程操控体系：编码定位体系与上述自编码变频电机所组成的特有组织，撤销了现有的机械、光电、电磁等全部行程开关，做到了行程主动学习、回忆、修正。也就没有了任何需要调理，保护以及可能损坏的部件了。

5. 力矩平衡组织：选用共同的平衡组织，仅运用一根绷簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

6. 电气操控单元：选用微芯片为中心的高可靠性，高度集成化操控体系。内部除已集成红外编码操控器，气囊传感操控器、扭矩传感器、红外对射操控器、地感操控器、全固态电机驱动操控器，闸机运动方位操控器，电源体系以及高频头。

7. 选配设备：压力电波防砸车设备、遥控设备、红外线检测保护设备或地感检测保护设备、ID/IC卡智能停车场办理体系等装备。

分类修改

依照操控部分的功用分为：机电栅栏道闸、数字栅栏道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显现、语音播报功用。

依据闸杆分为：栅门道闸、直杆栅栏道闸、曲臂杆道闸

依据起落速度分为：快速栅栏道闸、中速栅栏道闸、慢速栅栏道闸

依据装置方向分为：左向栅栏道闸、右向栅栏道闸

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